Cầu Trà Giang là công trình quan trọng nối Quốc lộ 39 đi phà Cồn Nhất, có tính kết nối liên kết vùng cùng với các trục đường giao thông hướng về trung tâm thành phố Thái Bình và các tỉnh đồng bằng sông Hồng giúp nâng cao năng lực vận tải với các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ. Cầu được xây dựng với tổng chiều dài cầu là 675,9m, chiều rộng cầu là 12m; kết cấu nhịp chính gồm 3 nhịp dầm hộp liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công đúc hẫng; kết cấu nhịp dẫn dùng dầm supperT bê tông cốt thép dự ứng lực đúc sẵn, khẩu độ nhịp là 34,2m và 38,2m. Dự án xây dựng cầu được động thổ, triển khai thi công vào ngày 27/2/2013 và  đưa vào khai thác, sử dụng từ ngày 15/7/2015. 

Tại buổi kiểm tra của Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Thái Thụy và UBND huyện Kiến Xương ngày 20/3/2018, đoàn kiểm tra xác định tại vị trí tiếp giáp giữa mố cầu và đường dẫn có hiện tượng lún tạo thành vết nứt giữa lớp bê tông nhựa và bê tông xi măng. Đồng thời các lực lượng chức năng tham gia đoàn kiểm tra kết luận, nguyên nhân là do đường dẫn hai đầu cầu được đắp cao từ 5,5 - 7m trên nền đất yếu. Theo Tiêu chuẩn 22TCN221-06, tổng thời gian lún cho phép là 15 năm tính từ khi đưa kết cấu áo đường vào khai thác sử dụng. 

Đến nay sau gần 3 năm đưa vào khai thác sử dụng, xuất hiện lún cố kết đường dẫn cầu Trà Giang là hiện tượng bình thường của các công trình đắp trên nền đất yếu. Mặt khác độ lún hiện tại vẫn trong phạm vi cho phép, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu.

                                                                                                    Phan Anh