Là người thường xuyên lưu thông trên tuyến đường này, ông Nguyễn Văn Hưởng ở xã Đông Các (Đông Hưng) cho biết: Hàng ngày, các phương tiện lưu thông trên tuyến tránh thị trấn Đông Hưng rất đông, nhất là đầu giờ buổi sáng và cuối giờ buổi chiều. Do tuyến đường mới được hoàn thành, chưa có khu dân cư hai bên đường, mặt đường rộng nên các phương tiện thường lưu thông với tốc độ cao. Hiện trên toàn tuyến chưa có biển báo hạn chế tốc độ, chưa có hệ thống đèn chiếu sáng ban đêm, gây khó khăn cho người tham gia giao thông...

Theo số liệu của Đội Cảnh sát giao thông, Công an huyện Đông Hưng, từ ngày 29/2 đến ngày 31/5, trên tuyến tránh thị trấn Đông Hưng đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, 8 vụ va chạm giao thông, làm chết 6 người, bị thương 8 người, nhiều phương tiện bị hư hỏng nặng. Nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông trên là do ý thức tham gia giao thông của một số bộ phận người dân còn hạn chế. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi đến các điểm giao cắt không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, không tuân thủ quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau...

Điển hình: hồi 6 giờ ngày 22/5, tại km70+150 trên tuyến tránh thị trấn Đông Hưng thuộc địa phận xã Đông Sơn (Đông Hưng), xe ô tô biển kiểm soát 90A - 062.47 do Doãn Trung Thành, sinh năm 1962, trú tại xã Thanh Tâm, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam điều khiển theo hướng Thái Bình đi Hải Phòng đã xảy ra tai nạn với xe mô tô biển kiểm soát 99G1 - 044.62 do anh Tạ Ngọc Trung, sinh năm 1954, trú tại xã Thái An, huyện Thái Thụy điều khiển, chở người ngồi sau là Phạm Thị Xuân, sinh năm 1962 (cùng địa chỉ). Sau khi xảy ra tai nạn, xe mô tô và người ngồi trên xe mô tô đổ ra đường, bị xe ô tô đầu kéo 15C - 073.42 kéo theo sơ mi rơ mooc 15R - 121.60 do Nguyễn Văn Đại, sinh năm 1983, trú tại xã Thanh Lương, huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng điều khiển cùng chiều tiếp tục gây tai nạn với người điều khiển phương tiện xe mô tô. Hậu quả làm anh Tạ Ngọc Trung và chị Phạm Thị Xuân chết tại hiện trường.

Đại úy Phạm Đình Ngọc, Đội phó phụ trách Đội Cảnh sát giao thông, Công an huyện Đông Hưng cho biết: Tuyến tránh thị trấn Đông Hưng mới hoàn thành từ đầu năm 2018 nên mật độ tham gia giao thông rất cao. Toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 6,5km, có 17 điểm giao cắt, trong đó có 6 điểm giao cắt lớn, đi qua 3 xã Đông La, Đông Sơn, Đông Các. 

Trước thực tế nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên tuyến đường này, thời gian qua, Công an huyện đã chủ động phối hợp với Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện rà soát, đánh giá, phân tích, làm rõ nguyên nhân các vụ tai nạn, những bất cập trên tuyến để kịp thời báo cáo cấp trên chỉ đạo biện pháp khắc phục. Bên cạnh đó, Công an huyện cũng thường xuyên phối hợp với Đài TTTH huyện viết tin, bài tuyên truyền, thông báo trên hệ thống truyền thanh huyện và cơ sở để cán bộ, nhân dân trên địa bàn huyện nói chung và trên tuyến đường tránh nói riêng biết, cảnh giác, chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông xảy ra. 

Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến, huyện Đông Hưng đề nghị chủ đầu tư sớm lắp hệ thống đèn tín hiệu điều tiết giao thông, đèn chiếu sáng ban đêm, biển hạn chế tốc độ, biển STOP tại các đường phụ, tăng số lượng vạch và bề dày sơn gờ giảm tốc tại các điểm giao cắt...

Tuyến tránh thị trấn Đông Hưng có điểm đầu tại ngã ba Đợi thuộc địa phận xã Đông Sơn, điểm cuối thuộc địa phận xã Đông Các, được xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ; bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, tuyến đường đã góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông trên quốc lộ 10 đoạn qua thị trấn Đông Hưng.

Phạm Hưng