Huyện Kiến Xương có 2 sông lớn là sông Hồng và sông Trà Lý cùng nhiều sông nội đồng như Kiến Giang, Nguyệt Lâm, Hoàng Giang… tạo nên hệ thống giao thông đường thủy (GTÐT) nội địa và hình thành 10 bến khách ngang sông đưa đón hàng trăm lượt khách và hàng hóa mỗi ngày. Thời điểm cuối năm, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Ðể làm tốt công tác bảo đảm an toàn tại các bến đò, bến khách ngang sông,  huyện Kiến Xương triển khai đồng bộ nhiều biện pháp tăng cường công tác tuyên truyền, kiểm tra, quản lý, giám sát, xử lý nghiêm, kịp thời các trường hợp vi phạm an toàn GTÐT.

Ông Ðặng Văn Tính, Trưởng phòng Công Thương, Phó ban An toàn giao thông huyện Kiến Xương cho biết: Ðể bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) tại các bến đò, ngay từ đầu năm 2013, Ban ATGT huyện đã phối hợp với Thanh tra Sở Giao thông - vận tải mở đợt kiểm tra tình hình hoạt động và thực hiện công tác bảo đảm an toàn tại tất cả các bến đò.

Qua đó, đã phát hiện một số dấu hiệu vi phạm và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. UBND huyện ban hành các văn bản về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, phối hợp  bảo đảm trật tự ATGT đường thủy nội địa; tăng cường tuyên truyền, giáo dục người dân, chủ phương tiện đưa đón khách chấp hành đúng quy định pháp luật về bảo đảm an toàn khi hoạt động; sửa chữa bến bãi xuống cấp, thay đổi tàu thuyền không đạt chuẩn; nhắc nhở các chủ đò, người điều khiển phương tiện về việc mặc áo phao cho khách khi đi đò; tổ chức ký cam kết với các chủ bến đò, lái đò về bảo đảm ATGT...

Ðến nay, tất cả các bến khách ngang sông của huyện được quản lý và  đều đủ điều kiện hoạt động; phương tiện đều được đăng ký, đăng kiểm, có chứng chỉ chuyên môn, giấy phép điều khiển phương tiện đường thủy… Nhờ đó, các bến khách thủy dần đi vào nền nếp; tình trạng chở quá tải, quá số khách quy định cũng giảm hẳn. Nhiều năm nay, huyện Kiến Xương không xảy ra tai nạn giao thông đường thủy tại các bến đò ngang.

Tại các bến đò: Mộ Ðạo thuộc xã Vũ Bình, Ngô Ðồng thuộc xã Bình Thanh, bến phà Cồn Nhất thuộc xã Hồng Tiến… qua quan sát, chúng tôi thấy hầu hết các bến đò cơ bản  bảo đảm tiêu chuẩn quy định về hoạt động giao thông đường thủy nội địa: bến có đường, cầu cho người, phương tiện giao thông lên xuống an toàn; đủ thiết bị để phương tiện neo đậu chắc chắn…

Tuy nhiên, tại một số bến đò còn chở quá số người quy định và hành khách không mặc áo phao. Trên chuyến đò Ngô Ðồng (Bình Thanh), chị Ðặng Thị Yến, một thương lái từ Nam Ðịnh sang Kiến Xương cho biết: “Mỗi ngày tôi chở thóc sang, chở gạo về là 4 lượt đò phà, mỗi lần trên dưới 70 kg, xe nặng thế này, phải tỳ cả người mà giữ, mặc áo phao phiền lắm. Với lại, người dân chúng tôi đi đò thường xuyên, nên cảm thấy bình thường, chẳng có gì nguy hiểm!”.  Tại bến phà Cồn Nhất (Hồng Tiến), chị Ðặng Thị Hải, xóm 3 Hồng Tiến cho biết: Từ xã Hồng Tiến qua đò sang chợ bên Giao Thủy gần, lại rẻ và tiện nên chúng tôi thường sang đây mua bán. Ði đò như đi chợ, có đò là xuống, rồi sang, chẳng ai đếm người chia lượt. Bao năm rồi, bến đò này làm gì có tai nạn, nên có đưa phao hay áo phao thì cũng không ai mặc”.

Ông Phan Văn Ðậu, chủ bến đò Cồn Nhất cho biết: “Hồi đầu năm, sau khi bị thu giấy phép hoạt động vì vận chuyển ô tô trái quy định, chúng tôi được UBND huyện hỗ trợ, nâng cấp thành bến phà. Nhưng do công suất lớn, lượng dầu hao phí gấp 2 lần so với tàu cũ, nên chỉ khi có ô tô tôi mới sử dụng. Trong khi đó, chúng tôi phải đầu tư chi phí cao: đấu thầu bến, nâng cấp phà, sửa chữa bến bãi, rất tốn kém; thời gian khai thác ngắn, nên chúng tôi rất lo chuyện thu hồi vốn. Còn việc bảo đảm an toàn, phát áo phao và đúng số lượng hành khách thì chúng tôi vẫn thực hiện.

Tuy nhiên, nếu khắt khe quá, gây phiền phức, khó chịu cho người dân, chúng tôi còn mất khách. Việc thực hiện ATGT theo đúng quy định một cách triệt để là khó thực hiện”. Ông Ðỗ Ðức Cảnh, Chủ tịch UBND xã Hồng Tiến cho biết: Công tác bảo đảm ATGT tại bến phà luôn được chính quyền địa phương quan tâm, kiểm tra và giám sát thường xuyên; cùng với nguồn hỗ trợ của huyện, xã đã cấp một phần kinh phí để nâng cấp, tu sửa mô bến. Tuy nhiên, việc vi phạm ATGT vẫn còn diễn ra, nguyên nhân chủ yếu là việc người dân chủ quan khi qua đò, phà gây khó khăn trong công tác bảo đảm ATGT tại bến. Mặc dù chính quyền và các cơ quan chức năng đã tích cực tuyên truyền, kiểm tra, thực hiện ký cam kết, tiến hành xử lý vi phạm nhưng vẫn còn hiện tượng vi phạm.

 Ðể  bảo đảm ATGT đường thủy nội địa tại các bến đò, đặc biệt là thời điểm cuối năm, huyện Kiến Xương cần tăng cường kiểm tra hoạt động tại các tuyến sông, bến đò, bến phà; yêu cầu các đơn vị quản lý bến chấp hành tốt công tác ATGT; xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm; đặc biệt cần đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức tự giác của người dân. Bảo đảm ATGT là giữ gìn bình yên và hạnh phúc mọi người, hơn ai hết người dân cần hiểu rõ và nâng cao ý thức của mình. Thói quen và thái độ chủ quan của hành khách đã trở thành rào cản, gây khó khăn trong công tác bảo đảm ATGT nói chung và giao thông đường thủy nói riêng.

Bích Liễu