Đánh giá về công tác bảo trì đường bộ trong năm 2013, ông Nguyễn Đức Thắng cho biết, Quỹ bảo trì đường bộ mới chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu. Trong khi đó do lưu lượng các phương tiện giao thông ngày càng tăng, ảnh hưởng bởi thiên tai gây thiệt hại không nhỏ tới nhiều tuyến đường, công trình xây dựng cơ bản…

Thống kê của Tổng cục Đường bộ cũng cho thấy, với hơn 19 nghìn km tuyến đường thuộc quyền quản lý và bảo trì của Tổng cục, hiện đã có gần 10 nghìn km đã quá thời hạn sửa chữa và hơn 2,5 nghìn km đến hạn sửa chữa. Cả  nước cũng đang có tới 400 cây cầu thuộc diện phải tu sửa và 3 nghìn km quốc lộ xấu.

Để khắc phục tình trạng trên, Tổng cục Đường bộ đã triển khai nhiều phương án nhằm bảo vệ hành lang và kết cấu các tuyến đường. Trong đó việc áp dụng công nghệ Tyfo (sử dụng các lớp sợi bọc nhựa để phủ gia cường bề mặt kết cấu bê tông cốt thép) đã góp phần kéo dài tuổi thọ cầu đường và tiết kiệm được 1 nghìn tỷ đồng trong năm 2013.

Trong năm 2014, ông Nguyễn Đức Thắng cho biết sẽ tiếp tục chỉ đạo tăng cường các hoạt động bảo trì đường bộ, tuy nhiên do nhu cầu sửa chữa là rất lớn trong khi vốn Quỹ bảo trì còn chưa đáp ứng hết được nhu cầu sẽ lựa chọn các tuyến quốc lộ huyết mạch, có lưu lượng vận tải lớn, có ý nghĩa phát triển kinh tế xã hội để triển khai đấu thầu (khoảng 20% hệ thống quốc lộ). Cùng với đó, ông Nguyễn Đức Thắng cũng cho rằng cả nước sẽ cần khoảng 13 nghìn tỷ đồng để đáp ứng nhu cầu vốn để bảo trì đường bộ trong năm 2014.

Nguồn dangcongsan.vn