Hiện nay, tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải trọng cho phép lưu hành trên các tuyến đường bộ đang diễn ra rất phổ biến trên địa bàn tỉnh. Ðây là nguyên nhân chính gây nên việc hư hỏng và xuống cấp nhanh của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; là một trong những nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông, nhất là trên các quốc lộ. Ðể chấn chỉnh tình trạng xe chở quá khổ, quá tải gây mất trật tự an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/4/2014 Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ sẽ phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra Giao thông và Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh ra quân tiến hành kiểm tra lưu động, liên tục kiểm tra, xử lý các phương tiện ô tô vận chuyển hàng hóa quá tải trọng lưu thông trên địa bàn.

Theo ghi nhận của chúng tôi, ngay trong buổi sáng ra quân, trên quốc lộ 10 đoạn km77+200, thuộc địa phận xã Ðông Xuân (Ðông Hưng), lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra 8 xe ôtô tải, container chở hàng, trong đó có 2 xe ô tô trở hàng quá tải so với thiết kế của xe và thiết kế của công trình cầu, đường bộ. Các trường hợp vi phạm đã được các lực lượng lập biên bản xử phạt hành chính, tạm giữ đăng ký xe và giấy phép lái xe 30 ngày. Năm 2014, với chủ đề “Siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát xe”, ngay từ đầu năm, các ngành chức năng trong tỉnh đã triển khai thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Trong đó, việc đưa Trạm cân trọng tải xe trên đường bộ vào hoạt động sẽ góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, kéo dài tuổi thọ của công trình giao thông và góp phần kiềm chế, giảm tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Ngoài việc xử lý vi phạm chở hàng quá trọng tải, nếu phát hiện các hành vi vi phạm khác thì lực lượng chức năng tiến hành xử lý theo quy định của pháp luật. Ngoài ra, đối với các trường hợp xe ôtô chở quá khổ quá tải, lực lượng chức năng sẽ yêu cầu hạ tải tại chỗ, lập biên bản xử lý hành chính rồi mới tiếp tục cho tham gia lưu thông. Ðiểm hạ tải hiện nay được đặt tại Công ty TNHH Trường Phong, xã Ðông Xuân (Ðông Hưng), cách Trạm cân trọng tải gần 100m. Riêng đối với các phương tiện chở hàng hóa đặc biệt như gas, xăng, dầu và hàng đông lạnh chở bằng container không thể tháo rời, có kẹp chì của cơ quan hải quan được giải quyết bằng biện pháp phù hợp.

Theo ông Phan Viết Thắng, Chủ tịch Hiệp hội ô tô Thái Bình cho biết: Trên địa bàn tỉnh hiện có 50 doanh nghiệp kinh doanh hoạt động vận tải, với trên 300 xe tải có tải trọng thiết kế từ 5 tấn trở lên và gần 70 xe container. Ngoài ra còn có một lượng lớn các phương tiện vận tải ở các địa phương khác cũng thường xuyên hoạt động trên các tuyến quốc lộ và nhiều tuyến đường khác.

Hiện nay, tình trạng xe cơi nới kích thước thành, thùng xe, sử dụng thùng hàng khác với thiết kế ban đầu đang diễn ra rất phổ biến. Việc tổ chức kiểm tra trọng tải xe là việc làm rất cần thiết,  cần xử lý quyết liệt và đồng bộ để các lái xe và chủ hàng nâng cao nhận thức, chấp hành nghiêm chỉnh Luật Giao thông đường bộ. Bên cạnh việc kiểm tra xử phạt, các cơ quan chức năng cần xây dựng phương án hạ tải và bảo quản hàng hóa đối với các xe vi phạm, tránh tình trạng hư hỏng hàng hóa của các doanh nghiệp vận tải...

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Quang Thụy, Trạm trưởng Trạm kiểm tra tải trọng xe cho biết: “Ðối tượng được kiểm tra là xe ô tô tải, xe ô tô đầu kéo rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc, xe container, xe tải chở hàng vượt trọng tải thiết kế được ghi trong giấy đăng ký xe hoặc giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; chở hàng vượt quá tải trọng cầu, đường; ô tô vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng vi phạm các quy định về chở hàng quá trọng tải. Toàn bộ hoạt động kiểm tra của Trạm được ghi lại bằng hình ảnh với hệ thống camera, máy tính nối mạng trực tuyến với Tổng cục Giao thông đường bộ nên không có việc xử lý sai quy định.

Công đoạn hạ tải thực hiện dưới sự chứng kiến và xác nhận của cán bộ Thanh tra Giao thông, đơn vị quản lý đường bộ và lái xe. Ðối với các xe vi phạm, sau khi hạ tải sẽ bàn giao biên bản vi phạm hành chính cho lái xe, chủ phương tiện để tiếp tục lưu hành theo lộ trình”. Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra đã có tình trạng một số lái xe gọi điện thông báo cho nhau biết về thời điểm và vị trí đoàn kiểm tra hoạt động để cho xe chạy vào các tuyến đường không có lực lượng chức năng hoặc cho xe dừng, chờ khi lực lượng làm nhiệm vụ rút đi mới tiếp tục hành trình.

Ðể bảo đảm đúng yêu cầu của Bộ GTVT đã đề ra, trong thời gian tới các lực lượng chức năng sẽ triển khai phương án kiểm tra 24/24 giờ, để giải quyết tình trạng “trốn trạm cân” của cánh tài xế, buộc các lái xe phải nghiêm túc thực hiện chở hàng theo đúng trọng tải, đúng quy định của Luật Giao thông đường bộ.

Phạm Hưng