Theo đúng kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải đã đề ra, từ ngày 1/4, Trạm kiểm tra tải trọng xe đường bộ tỉnh Thái Bình đã tích cực phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra Giao thông và Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh ra quân tiến hành kiểm tra lưu động, xử lý các phương tiện ô tô vận chuyển hàng hóa quá tải trọng lưu thông trên địa bàn tỉnh, nhằm bảo đảm trật tự ATGT đường bộ và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.

Trong 20 ngày đầu triển khai đi vào hoạt động, Trạm kiểm tra tải trọng xe đã kiểm tra 108 xe vận tải hàng hóa các loại, phát hiện và xử lý 37 trường hợp xe vi phạm (các xe vi phạm đều vượt quá trọng tải cho phép từ 30 - 50%). Các trường hợp vi phạm đã được các lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt hành chính với tổng số tiền 142 triệu đồng, tạm giữ đăng ký xe và giấy phép lái xe 30 ngày...

Tuy nhiên, trong thời gian qua, do trạm cân mới chỉ hoạt động 8 giờ/ngày nên các phương tiện chở quá tải tham gia giao thông trên tuyến khi gần qua trạm cân đều dừng chờ và lựa thời điểm trạm cân nghỉ hoặc dừng hoạt động mới cho xe đi qua, dẫn đến tình trạng xe quá tải lưu thông trên đường nhiều nhưng số xe đưa vào kiểm tra ít, hoặc các xe kiểm tra đều là xe không vi phạm.

Qua quan sát của nhóm phóng viên, trong buổi sáng ngày 23/4 khi Trạm kiểm tra tải trọng đường bộ chưa làm việc thì lượng xe lưu thông qua đây rất đông, chủ yếu là các xe container và xe tải chở vật liệu xây dựng... Khi trạm bắt đầu làm việc thì lượng xe chở hàng qua đây giảm rõ rệt, các xe lưu thông qua chủ yếu là xe không chở hàng.

Trong buổi sáng, các lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra trên 10 xe tải, xe container nhưng đều không phát hiện tình trạng quá tải. Sau khi làm việc tại Trạm kiểm tra tải trọng xe, trên quãng đường trở về Thành phố, chúng tôi chứng kiến gần chục chiếc xe tải nặng, xe container đang nối đuôi nhau dừng đỗ tại khu vực đầu cầu Sa Cát, thuộc địa phận phường Hoàng Diệu (Thành phố Thái Bình). Ngoài ra còn nhiều xe tải khác dừng đỗ trong khuôn viên tại các cây xăng, trạm dừng chân, các gara sửa chữa ôtô trên quốc lộ 10.

Đi tìm hiểu nguyên nhân, chúng tôi được một số lái xe tải đường dài cho biết, khi xe gần đến khu vực có lực lượng và phương tiện cân tải trọng, các tài xế đi ngược chiều đã báo hiệu để cho các xe lưu thông theo chiều ngược lại biết, dẫn đến tình trạng các lái xe điều khiển phương tiện dừng đỗ xe bên đường hoặc “lách” vào các điểm nghỉ chân, cây xăng gần khu vực đặt trạm cân, chờ khi lực lượng của Trạm kiểm tra tải trọng nghỉ sẽ cho xe qua trạm.

Bên cạnh đó, một trong những bất cập nảy sinh hiện nay là Trạm cân chỉ thực hiện cân tải trọng đối với phương tiện lưu thông theo hướng từ Thái Bình đi Hải Phòng; nhiều phương tiện lưu thông theo chiều ngược lại, có biểu hiện quá khổ, quá tải nhưng chưa được cân kiểm tra.

Ông Phạm Quang Thụy, Trạm trưởng Trạm kiểm tra tải trọng xe cho biết, thời gian vừa qua Trạm chưa thể làm việc 24/24 giờ do nhân lực còn thiếu. Bắt đầu từ tháng 5, Trạm sẽ phối hợp với các lực lượng chức năng triển khai phương án kiểm tra 24/24 giờ (kể cả thứ 7 và chủ nhật), để giải quyết tình trạng “trốn trạm cân” của các tài xế, buộc các lái xe phải nghiêm túc thực hiện chở hàng theo đúng trọng tải, đúng quy định của Luật Giao thông đường bộ.

Hiện nay, Trạm kiểm tra tải trọng xe đang xây dựng kế hoạch phối hợp cùng với các lực lượng chức năng khác tiến hành tìm kiếm mặt bằng để đặt trạm cân trên lưu động trên các tuyến QL10, QL39, ĐT458 và một số tuyến đường trọng điểm khác.

Thông qua kiểm tra, xử lý nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là các quy định của pháp luật về hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng cho phép. Bên cạnh việc kiểm tra, xử lý vi phạm, các lực lượng chức năng sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ và các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải hàng hóa trên đường bộ.

Phạm Hưng