Xác định để thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển thì hệ thống giao thông phải đi trước một bước, những năm qua, mạng lưới giao thông tỉnh có nhiều đổi mới, phát triển đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm góp phần làm cho diện mạo của tỉnh ngày càng khang trang, hiện đại. Cầu Tân Đệ bắc qua sông Hồng nối liền hai tỉnh Thái Bình - Nam Định sau khi được khánh thành và đưa vào sử dụng đã giúp Thái Bình phá thế “ốc đảo”, mở ra thời kỳ mới cho việc giao lưu buôn bán và đi lại của người dân. Hiện nay, để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng cao của nền kinh tế - xã hội và phục vụ việc đi lại của nhân dân trong và ngoài tỉnh, tỉnh ta đang tập trung huy động mọi nguồn lực đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm, trong đó có các công trình cầu. Ngoài nguồn vốn trung ương, vốn của tỉnh, Sở Giao thông Vận tải đã tham mưu cho UBND tỉnh thu hút đầu tư các công trình cầu theo hình thức BOT (xây dựng -  kinh doanh - chuyển giao).

Từ năm 2000 đến nay, Sở Giao thông Vận tải đã tham mưu cho UBND tỉnh đầu tư xây dựng nhiều công trình cầu quan trọng như cầu Hiệp nối hai tỉnh Thái Bình - Hải Dương, cầu Trà Linh bắc qua sông Diêm Hộ, cầu Trà Giang bắc qua sông Trà Lý nối hai huyện Kiến Xương - Thái Thụy. Chỉ tính riêng trong năm 2014, Thái Bình tiếp tục khởi công 3 công trình cầu là cầu Tịnh Xuyên nối hai huyện Vũ Thư - Hưng Hà, cầu Quảng trường bắc qua sông Trà Lý nối với tuyến đường vành đai phía Nam thành phố Thái Bình và nút giao nắn cải thuộc địa bàn phường Hoàng Diệu, thành phố Thái Bình và cầu Thái Hà vượt sông Hồng nối hai tỉnh Thái Bình - Hà Nam. Những cây cầu trên sẽ góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Cầu Hiệp.

Cầu Trà Giang khánh thành tháng 10/2014 không chỉ mang lại niềm vui cho người dân hai huyện Kiến Xương và Thái Thụy mà còn góp phần nối liền trục giao thông Bắc – Nam từ Cồn Nhất đi Nam Định, tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội hai huyện nói riêng và toàn tỉnh nói chung. Ông Bùi Đức Sánh (thôn Năng Nhượng, xã Trà Giang, huyện Kiến Xương) phấn khởi chia sẻ: Trước đây, điều kiện đi lại của người dân hai huyện Kiến Xương và Thái Thụy ven bờ sông Trà Lý gặp rất nhiều khó khăn, ai cũng mong ước có cầu để thoát cảnh đò ngang, nước dữ. Đến nay, cầu Trà Giang đã giúp mong ước của người dân trở thành sự thật. Cùng vượt sông Trà Lý, cầu Tịnh Xuyên đang là một trong những công trình giao thông quan trọng trong Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Thái Bình đến năm 2020. Hiện nay, bến phà Tịnh Xuyên đang là bến phà duy nhất còn lại trên hệ thống đường thủy tỉnh quản lý.

Mô hình cầu vượt sông Trà Lý.

Ông Nguyễn Quang Anh, Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông Thái Bình cho biết: Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ là một trong những chủ trương lớn của tỉnh. Đây vừa là bước đi phù hợp, vừa có tính đột phá tạo nên mạng lưới hoàn chỉnh, liên hoàn, liên kết giữa các phương thức vận tải, giữa các vùng miền trong cả nước. Việc đầu tư xây dựng các cây cầu, đặc biệt là các cây cầu trên tuyến quốc lộ, tỉnh lộ là rất cần thiết. Tuy nhiên, phát triển giao thông vận tải địa phương cần gắn kết với mạng giao thông vận tải quốc gia, tạo sự liên hoàn, thông suốt, hiệu quả.

Dự kiến, trong thời gian tới, Thái Bình sẽ tiếp tục khởi công xây dựng cầu Hồng Quỳnh bắc qua sông Hóa nối liền Thái Bình với Hải Phòng. Các cây cầu sau khi hoàn thành sẽ góp phần bảo đảm tính đồng bộ, kết nối trong nội bộ tỉnh và liên vùng về giao thông đường bộ, đáp ứng yêu cầu sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa; nâng cao năng lực, chất lượng vận tải hành khách và hàng hóa.

Cầu Tịnh Xuyên đang trong quá trình thi công.

Một mùa xuân mới đang về mang theo niềm tin và ước vọng. Việc hoàn thành các công trình cầu trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ như cầu Tịnh Xuyên, cầu Thái Hà, cầu Hồng Quỳnh sẽ nối liền giao thông đường bộ giữa Thái Bình với các tỉnh đồng bằng sông Hồng. Đây chính là tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thực hiện mục tiêu từng bước đưa Thái Bình trở thành tỉnh có trình độ phát triển ở mức khá của vùng đồng bằng sông Hồng nói riêng và cả nước nói chung.

Phạm Hưng