Tuyến đường từ thành phố Thái Bình đến đường Thái Bình - Hà Nam tại nút giao Ðồng Tu có tổng chiều dài 21,8km được xác định là một trong những tuyến đường có ý nghĩa hết sức quan trọng trong quy hoạch và phát triển giao thông vận tải tỉnh Thái Bình đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Ðể đầu tư xây dựng tuyến đường trong khi nguồn lực của Nhà nước còn hạn chế, UBND tỉnh có chủ trương khuyến khích đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trên tổng chiều dài 21,8km, tuyến đường nối từ thành phố Thái Bình đến đường Thái Bình - Hà Nam được phân chia thành 3 dự án gồm: Dự án tuyến đường tỉnh ÐT.454 (đường 223) đoạn từ đường Trần Thái Tông đến nút giao quốc lộ 10 tại khu công nghiệp TBS Sông Trà có chiều dài 3km, được đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT); Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ quốc lộ 10 (tuyến tránh S1) đến đường Thái Bình - Hà Nam, đoạn từ quốc lộ 10 đến sông Trà Lý và cầu vượt sông Trà Lý có chiều dài 5,8km, được đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT); Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ quốc lộ 10 (tuyến tránh S1) đến đường Thái Bình - Hà Nam, đoạn từ cuối cầu vượt sông Trà Lý đến đường Thái Bình - Hà Nam có chiều dài khoảng 13km, được đầu tư theo hình thức BT.

Phối cảnh cầu vượt sông Trà Lý.

Ông Nguyễn Quang Anh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh cho biết: Ngày 18/8/2016, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 2248/QÐ-UBND về việc phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ quốc lộ 10 (tuyến tránh S1) đến đường Thái Bình - Hà Nam, đoạn từ quốc lộ 10 đến sông Trà Lý và cầu vượt sông Trà Lý theo hình thức hợp đồng BOT. Trong đó, đoạn từ nút giao quốc lộ 10 đến hết đường qua khu công nghiệp TBS Sông Trà có chiều dài khoảng 0,6km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị với bề rộng nền đường là 63m; đoạn còn lại từ khu công nghiệp TBS Sông Trà đến điểm cuối cầu vượt sông Trà Lý dài 5,2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô tốc độ cao (đường cấp II đồng bằng) với bề rộng nền đường là 23,5m; cầu vượt sông Trà Lý có chiều dài 483,2m, gồm 10 nhịp, trong đó cầu chính gồm 3 nhịp kết cấu dầm hộp đúc hẫng, cầu dẫn 7 nhịp dầm SuperT, móng cọc khoan nhồi, bề rộng toàn cầu 23,5m. Ngoài ra trên toàn tuyến còn xây dựng đồng bộ các công trình thoát nước, hệ thống báo hiệu đường bộ, an toàn giao thông theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các quy định hiện hành của Nhà nước. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.480 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 893,7 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng tạm tính 81 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư và chi phí khác 107,2 tỷ đồng; chi phí dự phòng 216,4 tỷ đồng... Nhà đầu tư được lựa chọn là liên danh Công ty Quảng Lợi, Công ty Cổ phần Ðầu tư Kiến Hoàng, Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu miền Bắc, Công ty Cổ phần Kết cấu K2T và Công ty Cổ phần 27-7 Thanh Xuân. Ðể thực hiện dự án về mặt bằng cần phải giải phóng và thu hồi 30,84ha đất tại các xã Tân Bình (thành phố Thái Bình), Tân Phong, Tân Hòa, Phúc Thành (Vũ Thư), Ðồng Phú (Ðông Hưng). Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh đang tích cực phối hợp cùng với các địa phương triển khai công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư theo đúng kế hoạch đã đề ra.

Phạm Hưng