Kết cấu hạ tầng giao thông khu vực ven biển tỉnh Thái Bình những năm qua được tăng cường, đầu tư đồng bộ để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Đặc biệt, phải kể đến tuyến đường bộ ven biển và các đường trục kết nối trong Khu kinh tế Thái Bình. Đây chính là những cung đường chiến lược trong hành trình vươn ra biển, chinh phục biển mà Thái Bình quyết tâm thực hiện đúng theo tinh Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX, nhiệm kỳ 2020 - 2025 đã đề ra.

Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Thái Bình có tổng chiều dài trên 43km, ngoài 9km của giai đoạn 1; đoạn còn lại trên địa bàn hai huyện Thái Thụy và Tiền Hải có chiều dài trên 34km. Vượt qua những khó khăn do dịch Covid-19; tác động của tăng giá nguyên, nhiên, vật liệu và sự thiếu hụt nguồn cung, đến nay tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Thái Bình đang từng bước được hoàn thiện.

Đến nay khối lượng thi công trên toàn tuyến hoàn thành khoảng trên 80%, trong đó thi công phần nền đường được gần 29/30km; hoàn thành 10/11 cầu trên tuyến như: cầu sông Sinh, cầu Diêm Điền, cầu Trà Lý, cầu Dừa, cầu Sơn Thọ, cầu Lân 1, cầu Lân 2... Riêng công trình cầu sông Hồng bắc qua sông Hồng nối hai huyện Tiền Hải (Thái Bình) và Giao Thủy (Nam Định) có chiều dài 1.400m với 27 nhịp, trong đó có 5 nhịp cầu chính và nhịp chính giữa sông vượt khẩu độ 120m. Tổng vốn đầu tư của công trình gần 1.000 tỷ đồng, đến nay đã thi công đạt gần 90% khối lượng. Trong đó, thi công hoàn thành các hạng mục mố, trụ cầu; lắp hoàn thiện 23/24 nhịp dẫn; đang triển khai thi công 5 nhịp chính (nhịp đúc hẫng).

Một dự án trọng điểm khác đang được tỉnh Thái Bình quan tâm chỉ đạo, triển khai, đẩy nhanh tiến độ thi công, đó là dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường trục kết nối với các khu chức năng trong Khu kinh tế Thái Bình (tuyến đường trục kết nối). Đây là dự án có quy mô lớn, phân bố trải dài ở địa phận 3 huyện Thái Thụy, Tiền Hải, Kiến Xương. Với tổng vốn đầu tư dự kiến trên 2.500 tỷ đồng, dự án được ưu tiên đầu tư tạo tiền đề xây dựng, hình thành, phát triển Khu kinh tế thời gian tới.

Tuyến số 1 chạy theo trục ngang phía Bắc Khu kinh tế Thái Bình, đoạn qua khu công nghiệp Liên Hà Thái và tuyến số 2 chạy từ đường nối quốc lộ 37B (đoạn đầu cầu Diêm Điền) đến đê biển số 7 tại khu cảng, khu công nghiệp - dịch vụ Thái Thượng cũng đang được triển khai tích cực.
Đoạn trên địa phận huyện Tiền Hải đang triển khai thi công 2 tuyến (tuyến số 3 và tuyến số 5). Với tuyến số 3 của dự án dài nhất với 13,07km, theo đánh giá của chủ đầu tư dự án, hiện tiến độ của tuyến số 3 đáp ứng khá tốt với kế hoạch đề ra. Nhà thầu đã thi công hoàn thành khuôn đường, đang thi công đắp cát K95 nền đường 11,5/13,07km; cọc cát được 1,5/1,8km; bấc thấm được 8,7/9,72km. Các nhà thầu đang tiếp tục thi công cọc cát và bấc thấm, thi công đắp gia tải nền đất yếu và cấu kiện đúc sẵn. Giá trị xây lắp thực hiện đạt 540/1.582,3 tỷ đồng, khoảng 34% giá trị hợp đồng.

Bên cạnh các dự án giao thông của tỉnh thì cấp huyện cũng quan tâm, ưu tiên đầu tư công trình giao thông thúc đẩy liên kết vùng. Tỉnh Thái Bình đang triển khai nhiều công trình giao thông quan trọng để phát huy lợi thế về vị trí địa lý, đón đầu dòng vốn đầu tư, nâng cao chất lượng đời sống người dân.

Bên cạnh các dự án giao thông của tỉnh thì cấp huyện cũng quan tâm, ưu tiên đầu tư công trình giao thông thúc đẩy liên kết vùng. Tỉnh Thái Bình đang triển khai nhiều công trình giao thông quan trọng để phát huy lợi thế về vị trí địa lý, đón đầu dòng vốn đầu tư, nâng cao chất lượng đời sống người dân.
Ông Nguyễn Bá Huấn, thôn An Lệnh, xã Thụy Liên (Thái Thụy) phấn khởi khi tuyến đường cao tốc CT.08 sắp tới sẽ đi qua địa phương. Gần 70 tuổi, chứng kiến sự thay đổi của quê hương, ông Kiểm tin tưởng rằng thời gian tới huyện Thái Thụy nói riêng, tỉnh Thái Bình nói chung sẽ phát triển mạnh mẽ khi có đường mới.

Mạng lưới giao thông là mạch máu của nền kinh tế nên các dự án giao thông luôn được ưu tiên đầu tư thực hiện. Tuy nhiên trong quá trình triển khai, giải phóng mặt bằng luôn là điểm nghẽn lớn. Mặc dù vậy, chính quyền các cấp tích cực vào cuộc, áp dụng linh hoạt các giải pháp tháo gỡ để sớm đưa dự án thi công ngoài thực địa. Năm 2023, các địa phương trong tỉnh đã giải phóng mặt bằng hàng nghìn ha đất phục vụ thi công các dự án giao thông. 

Ông Nguyễn Văn Dực, Chủ tịch UBND huyện Kiến Xương cho biết: Xác định rõ vai trò, tầm quan trọng của các dự án giao thông trên địa bàn, huyện luôn tích cực, đi đầu trong công tác giải phóng mặt bằng, tạo sự đồng thuận trong quần chúng nhân dân. Nhờ vậy mà việc thu hồi, bàn giao mặt bằng sạch thực hiện công trình giao thông tại địa bàn huyện tương đối thuận lợi.

Theo Quy hoạch tỉnh, hệ thống đường bộ vẫn là phương thức vận tải chính của Thái Bình trong thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vì vậy cần đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp mạng lưới đường bộ để nâng cao năng lực khai thác, rút ngắn thời gian tiếp cận đến các đầu mối giao thông lớn của tỉnh, của vùng và của quốc gia; tập trung phát triển mạng lưới đường bộ đầy đủ các cấp đường dựa trên 2 hướng kết nối chính: Kết nối với Vùng thủ đô Hà Nội (thông qua ĐT.454, QL.39, QL.39B, CT.16 và CT.39) và kết nối với vành đai kinh tế Vịnh Bắc Bộ (Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình) và vùng duyên hải Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ (thông qua ĐT.467, QL.10, QL.37, đường ven biển Thái Bình và đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng).

Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư bằng phương thức đối tác công tư. Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc (TCVN 5729:2012), với 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 120km/h. Tuyến đường CT.08, đoạn qua tỉnh Thái Bình có chiều dài hơn 33km, đi qua 10 xã của huyện Kiến Xương và 8 xã của huyện Thái Thụy. Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2023 đến năm 2027.
Được Chính phủ giao là cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong thực hiện triển khai dự án, tỉnh Thái Bình đã tích cực, chủ động nắm bắt tình hình, các trình tự thủ tục để triển khai dự án.

Ông Trần Quang Triển, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết: Bám sát mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trong Quy hoạch tỉnh, thời gian tới, ngành giao thông vận tải sẽ tiếp tục tham mưu với tỉnh và chủ trì phối hợp với các ngành thực hiện rà soát, bổ sung quy hoạch, trong đó đầu tư các tuyến đường trọng điểm, trục chính kết nối với các tỉnh lân cận. Theo đó, trên địa bàn tỉnh trong tương lai hình thành 3 tuyến cao tốc là Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đường vành đai 5 - Hà Nội (CT.39) và tuyến cao tốc CT.16 phục vụ kết nối Khu kinh tế ven biển - thành phố Thái Bình với vùng kinh tế phía Tây Bắc Thủ đô và các vùng kinh tế miền Trung, miền Nam.

Với những dấu ấn, điểm nhấn về hạ tầng giao thông thời gian qua, Thái Bình sẽ tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, bắt kịp yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội. Với khối lượng công việc, nhiệm vụ về giao thông lớn và nhiều khó khăn, các cấp, các ngành đã nỗ lực, quyết tâm để đưa các dự án, công trình sớm được triển khai, xây dựng.

Nội dung: Nguyễn Thơi
Đồ họa: Việt Hùng - Kỹ thuật: Phạm Thủy