Ba đội Việt Nam tham gia gồm: ICE HUST (Đại học Bách khoa Hà Nội), đội BK AUTO 07 (Đại học Bách khoa TP.HCM) và Mechanical.UTC (ĐH Giao thông vận tải). Ba đội này đã xuất sắc vượt qua vòng loại thiết kế kỹ thuật, do Ban Tổ chức Shell Eco-Marathon châu Á 2011 tổ chức cuối năm 2010 để giành quyền tham gia thi đấu tại đường đua ô tô chuyên nghiệp Công thức 1 tại Malaysia.

PGS.TS Tạ Đức Thịnh, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường (Bộ GD&ĐT) cho rằng: Qua cuộc thi nhằm khuyến khích sinh viên sáng tạo và ứng dụng công nghệ tiên tiến cho việc sử dụng năng lượng hiệu quả nhất, đồng thời nghiên cứu đưa vào sử dụng những nhiên liệu mới. Nhưng quan trọng hơn cả đó là giáo dục tinh thần trách nhiệm khi sử dụng năng lượng và giảm phát thải khí CO2, bảo vệ môi trường.

Theo ông Thanh Lê, Tổng Giám đốc Shell Việt Nam cho biết: Mục đích của Shell Eco-Marathon là khuyến khích các nhà khoa học và kỹ sư tương lai tư duy sáng tạo về hiệu quả nhiên liệu và đưa các ý tưởng vào thực tế…
Giảng viên Trương Mạnh Hùng - Khoa cơ khí - trường ĐH Giao Thông Vận Tải Hà Nội, người trực tiếp phụ trách đội xe Mechanical của trường cho biết, để chế tạo chiếc xe tham gia giải này, 5 thành viên trong đội đã phải mất gần 3 tháng nghiên cứu chế tạo với số tiền khoảng 35-40 triệu đồng. Được biết chiếc xe này có thể chở một người ngồi trên đó chạy quãng đường khoảng hơn 200km tiêu thụ hết 1 lít xăng. Tốc độ tối đa của xe khoảng 50km/h.

Đội xe Mechanical của trường ĐH Giao Thông Vận Tải Hà Nội đã sẵn sàng cho cuộc thi

Trong khi đó, đại diện của đội HUST (ĐH Bách khoa Hà Nội) cũng cho biết, số tiền họ sử dụng để thiết kế chiếc xe là khoảng 20 triệu đồng. Chiếc xe của ĐH Bách Khoa Hà Nội có thể chở theo 1 người đi quãng đường khoảng 250 km tiêu thụ hết 1 lít xăng. Tốc độ tối đa của xe khoảng 50km/h.

Đội HUST (ĐH Bách khoa Hà Nội) cũng rất tin tưởng vào khả năng của mình

Theo VTC