Cứ 1 trong 4 ô tô mới bán ra trong năm 2025 là xe điện

Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) vừa đưa ra dự báo mới rằng, hơn một phần tư ô tô được bán trên toàn thế giới vào năm 2025 sẽ là xe điện. Con số này được dự báo sẽ đạt 40% vào năm 2030.

Cũng theo IEA, thị trường dẫn đầu sẽ vẫn là Trung Quốc, nơi doanh số xe điện bán mới trong năm 2024 đã tăng 40% so với năm 2023. Khoảng một nửa số ô tô mới được bán ở nền kinh tế số 1 châu Á trong năm ngoái là xe điện, chiếm 11 triệu trong tổng số 17 triệu ô tô điện bán mới trên toàn cầu.

Trong khi đó, tăng trưởng doanh số ô tô điện ở châu Âu đang "đi ngang" và chỉ đạt 10% ở Mỹ. Xe điện giá hợp lý từ Trung Quốc cũng được dự báo sẽ thúc đẩy doanh số tại châu Á, Mỹ Latinh và châu Phi.

SUV Xiaomi YU7 muốn hạ bệ Tesla Model Y

Xe điện Model Y - mẫu xe bán chạy nhất của Tesla và cũng là SUV bán chạy nhất tại Trung Quốc - vừa có đối thủ đáng gờm khi hãng bản địa Xiaomi công bố mẫu SUV điện YU7 với phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đạt 835km, kèm hệ thống giải trí phong phú và khả năng tự lái tương đối hoàn thiện.

Xiaomi Yu 7 có kích thước tương đồng với Model Y. Ảnh: Xiaomi.

Giám đốc điều hành Xiaomi Lei Jun không ngần ngại so sánh YU7 với Model Y, cho rằng 2 xe có "cấu hình tương đương". YU7 ra mắt ngay sau SU7 - mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi - vốn đã vượt Tesla Model 3 về doanh số tại Trung Quốc từ tháng 12-2024. Xiaomi YU7 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 7. Deutsche Bank dự đoán, Xiaomi có thể bán được khoảng 100.000 xe YU7 ngay trong năm nay.

Honda giảm đầu tư vào ô tô điện

Hãng xe Nhật Bản thông báo cắt giảm kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực xe điện đến năm tài chính 2030 xuống còn khoảng 7.000 tỷ yên (tương đương 48 tỷ USD), giảm từ mức 10.000 tỷ yên trước đó. Sửa đổi kế hoạch tài chính cũng đi kèm việc Honda hoãn kế hoạch đầu tư 1.500 tỷ yên để bắt đầu đưa các cơ sở sản xuất xe điện mới ở Canada đi vào hoạt động. Honda cũng hạ mục tiêu về doanh số xe điện trong năm 2030.

Honda có dải sản phẩm xe điện khá rộng so với các đồng hương Nhật Bản. Ảnh: Hoàng Linh.

Động thái mới đảo ngược quyết định của Honda hồi tháng 5-2024 về việc tăng gấp đôi đầu tư vào lĩnh vực xe điện. Chủ tịch Honda Mibe Toshihiro cho biết, điều chỉnh mới là do tăng trưởng xe điện chậm lại ở Bắc Mỹ và châu Âu, cùng một số động thái gần đây nhằm nới lỏng các quy định về môi trường trong lĩnh vực ô tô - chẳng hạn như ở California.

Huyndai triển khai robot hỗ trợ sạc xe điện

Hyundai và KIA vừa triển khai hệ thống robot hỗ trợ sạc xe điện đầu tiên tại sân bay quốc tế Incheon (Hàn Quốc). Đây là dự án hợp tác giữa tập đoàn ô tô Hàn Quốc nhằm hỗ trợ sân bay vốn đã đưa vào sử dụng 100% xe điện, và đã có kế hoạch lắp đặt 1.110 cổng sạc từ nay tới năm 2026.

Robot sạc tại sân bay quốc tế Incheon lắp đầu sạc vào 1 chiếc Hyundai IONIQ 5. Ảnh: Hyundai.

Mặc dù Tesla và RAM từng thử nghiệm robot sạc, Hyundai và KIA lại là nhà sản xuất đầu tiên đưa công nghệ này vào ứng dụng thực tế. Theo mô tả, robot sẽ sử dụng hệ thống máy quay 3D tích hợp sẵn, kết hợp với trí tuệ nhân tạo, để tìm kiếm và cắm sạc cho chiếc ô tô. Khi xe đã sạc đầy, robot sẽ tự động dỡ sạc và đóng nắp cổng sạc. Được biết, robot có thể sạc cùng lúc nhiều ô tô khác nhau. Hyundai và KIA kỳ vọng, robot mới có thể khiến quy trình sạc trở nên tiện dụng hơn đáng kể.

Hé lộ BYD Seal 06 thuần điện với phạm vi hoạt động 600km

Chiếc SUV điện mới của BYD có kích thước tương tự Tesla Model Y, nhưng có giá bán thấp hơn nhiều. Về kĩ thuật, BYD Seal 06 có 2 phiên bản với hệ truyền động điện-pin hoặc hybrid sạc ngoài (PHEV). Trong đó, phiên bản thuần điện được trang bị mô tơ điện 170 kW, có phạm vi hoạt động hơn 600km/lần sạc đầy nhờ pin 78,72 kWh.

BYD Seal 06 có thể sẽ là mẫu Seal thứ 2 có mặt tại Việt Nam trong tương lai. Ảnh: BYD.

Xe cũng có biến thể AWD mạnh hơn (thêm 1 mô tơ điện đặt trước), nhưng phải "hi sinh" một phần phạm vi hoạt động, chỉ đạt 550 km/lần sạc đầy. Theo kế hoạch, Seal 06 sẽ được tung ra thị trường vào quý III năm nay. Một số kênh tin Trung Quốc cho biết, giá dự kiến vào khoảng 22.000 USD ở thị trường nội địa.

Porsche thông báo dừng sản xuất 2 mẫu xe biểu tượng

Hãng xe thể thao nước Đức vừa chính thức thông báo sẽ dừng sản xuất 2 mẫu xe biểu tượng với động cơ nằm giữa là 718 Boxster và 718 Cayman, mở đường cho việc tung ra các phiên bản thay thế chỉ sử dụng hệ truyền động điện. Theo đó, các dây chuyền lắp ráp 718 Boxster và 718 Cayman (tại Zuffenhausen và Osnabrück) sẽ dừng hoạt động kể từ tháng 10-2025. Các biến thể đặc biệt của dòng 718 như Cayman GT4 RS hay Boxster RS Spyder cũng sẽ dừng sản xuất.

Porsche 718 với động cơ đặt giữa được yêu thích vì có cảm giác lái tuyệt hảo. Ảnh: EVO.

Porsche khẳng định, quyết định "khai tử" các mẫu xe này không phải do doanh số thấp, bởi trên thực tế năm 2024 đã chứng kiến lượng bán ra tăng 15% - đạt 23.670 xe trên toàn cầu. Thay vào đó, nhu cầu điện hóa mới là yếu tố khiến Porsche thay đổi chiến lược.

Theo: hanoimoi.com.vn