Theo truyền thông Trung Quốc, đường hầm cao tốc dài nhất thế giới mang tên Shengli (Thắng Lợi) xuyên qua dãy núi Tianshan (Thiên Sơn) chính thức thông xe vào trưa ngày 30/12.

Được khởi công từ tháng 4/2020, đường hầm cao tốc Shengli Tianshan là công trình “yết hầu” của tuyến cao tốc Urumqi-Yuli ở Khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương. Sau gần 5 năm xây dựng, việc thông xe đường hầm cao tốc này giúp rút ngắn thời gian qua vượt dãy núi Tianshan từ 3 giờ trước kia xuống còn 20 phút, đồng thời là một dấu mốc mới trong xây dựng đường hầm cao tốc ở Trung Quốc.

Theo đó, đường hầm cao tốc Shengli Tianshan có thân hầm dài 22,13km được xây dựng trong điều kiện địa hình vô cùng phức tạp bởi dãy núi Tianshan được mệnh danh là “bảo tàng địa chất”. Toàn bộ đường hầm xuyên qua 16 đới đứt gãy địa chất, trong đó điểm thăm dò sâu nhất của đường hầm đạt tới 1.112,6m và một giếng đứng thông gió sâu 706m. Ngoài ra công trình này còn được thi công trong điều kiện tự nhiên khắc nghiệt như thời tiết băng tuyết ở độ cao hàng nghìn mét so với mực nước biển.

Địa hình Tân Cương phân thành hai vùng với khu vực Bắc Cương chủ yếu là thảo nguyên, sông, hồ; khu vực Nam Cương là sa mạc, ốc đảo và dãy núi Thiên Sơn dài 2.500km nằm chắn ngang khiến cho việc đi lại, giao thương hai khu vực gặp nhiều khó khăn.

Ngay từ những năm 50 của thế kỷ trước, Trung Quốc đã tập trung xây dựng hạ tầng giao thông kết nối hai vùng bắc nam Tân Cương với nhiều tuyến quốc lộ như G216, G217,... Tuy nhiên cùng với sự phát triển nhanh của kinh tế-xã hội, nhu cầu đi lại, giao thương của người dân ngày càng tăng, việc chỉ có các tuyến quốc lộ dài thì cũng chưa thể đáp hết ứng nhu cầu đi lại giữa hai vùng bắc nam Tân Cương, mà còn cần phải bảo đảm tiêu chí rút ngắn thời gian di chuyển.

Vì vậy, việc xây dựng và thông xe đường hầm cao tốc Shengli Tianshan đã trở thành một công trình biểu tượng trong xây dựng hạ tầng giao thông của Trung Quốc khi thỏa mãn mong ước đi lại, giao thương thuận tiện của người dân Tân Cương.

Theo nhandan.vn