Phát biểu tại cuộc họp báo ở trụ sở của Basarnas ở trung tâm Jakarta ngày 7/1, ông Bambang nói: “Chúng tôi đã phát hiện ra phần đuôi máy bay vào 10 giờ 30 phút sáng nay ở khu vực tìm kiếm bổ sung của khu vực tìm kiếm ưu tiên thứ hai”.

“Vào thời điểm này, đội người nhái đang chuẩn bị lặn xuống dưới đáy biển”, ông Bambang cho biết thêm. Phần đuôi máy bay là phần vô cùng quan trọng của mỗi máy bay bởi chúng có chứa một hộp đen. Chiếc hộp đen này chứa các thông tin của chuyến bay và các âm thanh từ buồng lái, hai nhân tố quan trọng cho cuộc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn thảm khốc này.

Ông Bambang cũng cho hay, sang đến ngày thứ 11, các đội cứu hộ đã vớt được thêm nhiều thi thể nạn nhân của vụ tai nạn, đưa tổng số thi thể nạn nhân được vớt lên là 40 thi thể.

Trong khi đó, CEO của AirAsia Tony Fernandes ngày 7/1 đã bác bỏ thông tin hãng này đã cho QZ8501 bay không đúng với lịch trình bay được cấp phép. Ông Fernandes nói: “Chúng tôi có quyền hoạt động ở hành trình Surabaya-Singapore bảy lần trong tuần” theo lịch trình bay đã được đồng ý bởi các cơ quan quản lý bay của Indonesiaon> và Singaporeon>.

Trước đó, Bộ giao thông vận tải Indonesiaon> cho biết AirAsia đã vi phạm lịch trình bay đã được đồng ý từ Surabaya tới Singaporeon>. Theo đó, AirAsia chỉ được phép hoạt động các chuyến bay từ Surabaya tới Singapore vào các ngày thứ hai, thứ ba, thứ năm và thứ bảy. Tuy nhiên, chuyến bay mang số hiệu QZ8501 đã gặp nạn vào sáng chủ nhật, khiến 162 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Quyền tổng giám đốc công ty vận tải hàng không thuộc Bộ giao thông vận tải Indonesia Djoko nói rằng, nếu AirAsia muốn thay đổi kế hoạch bay, họ phải gửi đề xuất chính thức tới công ty vận tải hàng không, song ông Djoko cho biết, “chúng tôi không nhận được bất kỳ thư đề nghị thay đổi lịch bay nào từ AirAsia”.

Theo NDĐT