Hàng chục hộ dân và rất nhiều phụ huynh học sinh mẫu giáo rất bức xúc trước việc Trường Mầm non tư thục Hồng Nhung xả thẳng nước thải sinh hoạt chưa qua xử lý ra đường, thậm chí ngay trước cổng trường, tạo thành "hồ” trên đường phố, kéo dài gần 20 mét, chỗ rộng lên tới 2,5 mét, sâu 15 - 20cm.  Trẻ em không có chỗ chơi, người già không dám ra đường vì nước bẩn. Tình trạng trên kéo dài đã 6 tháng.

Rất nhiều ý kiến, thậm chí kiến nghị bằng văn bản yêu cầu công ty chủ quản, ở đây là Công ty cổ phần Tài chính và Phát triển Doanh nghiệp FBS (có trụ sở tại 157 ngõ 118 Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, quận Long Biên, Hà Nội, chi nhánh tại Thái Bình khu phố 5 phường Trần Hưng Đạo, Thành phố Thái Bình), đứng ra giải quyết.

Trên thực tế, Công ty cũng đã một lần cho kiểm tra xử lý nhưng không đạt yêu cầu. Tình trạng xả nước thải bẩn ra môi trường ngày càng trầm trọng hơn, nhất là những ngày mưa, "hồ” càng mở rộng. Những ngày nắng thì mùi hôi thối bốc lên càng nồng nặc, rất khó chịu. Chi bộ, Tổ dân phố đều lên tiếng, thậm chí xác nhận vào đơn kiến nghị, yêu cầu Công ty sớm giải quyết nhưng vẫn không được. Sau nhiều lần ý kiến, kiến nghị có phần gay gắt của khách hàng, cuối cùng Công ty cũng đã cử cán bộ kỹ thuật xuống hiện trường kiểm tra tỉ mỉ, tìm phương án giải quyết. Không tốn quá nhiều công sức, chi phí, chỉ sau một ngày xử lý, tình trạng "hồ trên mặt phố” đã chấm dứt, trả lại môi trường trong lành, sạch sẽ cho khu dân cư.

Sản xuất, kinh doanh, biết tôn trọng, lắng nghe, tiếp thu ý kiến khách hàng như Công ty FBS, đó là được. Chậm còn hơn không.

Đường Lê Quý Đôn kéo dài, nối với đường vành đai 3 sau khi đưa vào sử dụng trở thành con đường huyết mạch của Thành phố Thái Bình, góp phần giảm tải cho đường Lý Thường Kiệt. Hàng ngày, vào các giờ cao điểm, hàng nghìn lượt người, phương tiện từ các huyện Kiến Xương, Tiền Hải qua lại con đường này để vào thành phố. Trong khi đó, cũng đã hơn một năm nay, đoạn từ đường Lê Đại Hành (đường Kỳ Bá cũ) đến đường Ngô Quyền, dài khoảng 300 mét bị xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường bị vỡ nát, gồ ghề tạo thành những ổ "voi", ổ "trâu" liên tiếp, thực sự trở thành những cái bẫy, luôn rình rập người tham gia giao thông bất cẩn. Tuy chưa xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, song các vụ va quệt, tự ngã; người trước ngã, người sau ngã theo thường xuyên xảy ra.

Bác Thế, nhà ở lô 2 khu Đô thị Kỳ Bá cho biết: không ngày nào bác không chứng kiến cảnh người và xe máy, xe đạp bị ngã khi đi qua khu vực này, nhất là khi trời mưa hoặc ban đêm. Bản thân bác đã giúp đỡ hàng chục người bị ngã như vậy. Không hiểu đơn vị chủ quản có biết hay có khó khăn gì mà đến nay tình trạng trên vẫn chưa được khắc phục.

Mở mang, phát triển đường giao thông là việc làm thường xuyên trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, song việc nâng cấp, duy tu, bảo dưỡng cũng là việc cần làm thường xuyên của đơn vị chức năng để tránh  những bức xúc không đáng có từ phía người tham gia giao thông.

Bài, ảnh: Đoàn Hải Châu
(Công an tỉnh)